时间：2025-08-04 06:45 作者：需纵酒
现在两吨左右的纯电车，真实续航已经能达到600公里左右,2吨电动汽车用多大电机
【本文来自《目前指望软件的“智驾”替代人自身的“人驾”，想法虽好，但现阶段别吹了》评论区，标题为小编添加】
基本都赞同。
我的想法里面有个弯，这几年看到电车发展在续航上停滞，却在“智驾”上突出卖点。实际情况是不是这样？
电车熬到今天，也是有很多成绩能站住的。厂家看车肯定看缺点，看弱处，找出路。
“智驾”无疑会做到比今天更好，如果续航三五年内看不到变化就此定格的话（电车要减肥，增加体重加大续航不是出路），那市场划分就已确定了。
国家可以无补贴，稳定的收两个钱，一油一电。市场争论有，但不大。
这也算前进了一程。
现在两吨左右的纯电车真实续航已经能达到600公里左右，就算除掉备用里程，实际跑个400公里左右是没问题的，而如无特殊情况，高速400公里左右就是半天时间，我想绝大多数人开半天车都要休息一下吧。另外固态电池估计再两三年应该能上市，到时候续航与电池安全的问题就不存在了，油车会彻底沦为小众。
1、原告仅起诉要求退回多收的车费，而不是同时提起民事赔偿，这多少有点微妙
2、我支持“研究生论文倒查10年”的观点，但必须有一个前提——限定在985大学