九识智能成立数月就实现无人车量产，京东报警了,北京九识人工智能好吗
无人物流小车行业的竞争，正在变得白热化。
刚刚在7月被评为“中国独角兽企业”的无人配送车企业九识智能，成为今年江苏33家独角兽榜单企业之一，为计划中的上市相关准备工作打下基础。
在对《每日经济新闻》的回复中京东表示，经过多方调查，京东已经掌握了大量九识智能相关侵权证据，并在去年11月就已经向公安机关报案，该案件正在调查之中。
有行业人士指出，如果九识智能侵权情况被坐实，对于上市进程而言，无疑会形成打击。
而在另一边，京东物流也在今年7月首次发布了自主研发的无人轻卡京东物流VAN，正式进入无人驾驶汽车领域。
核心创始团队均曾就职百度、京东物流
通过以L4级自动驾驶技术，为快递快运、商超零售、品牌物流、社区团购等多应用场景客户，提供城市货运产品和服务。
2018年，孔旗加入京东物流担任自动驾驶首席科学家，帮助京东重构了无人配送车全新L4级自动驾驶技术框架，并在2019年底实现无安全员跟车，从2020年开始公开道路的常态化运营。
从过往的履历来看，孔旗在自动驾驶领域有多年的研发经验。2021年下半年，孔旗就从京东物流离职，创立了九识智能。
庄立和朱伟铖同样有过在百度和京东物流部门的从业经历。庄立曾在百度美国研发中心担任高级架构师，并在2019年初进入京东物流担任高级科学家，从事自动驾驶技术研发。朱伟铖也曾在百度美研工作，并在2019年离开百度进入京东物流部门，担任研究科学家。
有报道称，除了上述三位创始人之外，还有约10名加入九识智能的员工，曾经在京东物流无人车及自动驾驶核心研发部门就职。
除了核心创始团队主要来自于京东物流之外，九识智能自主研发的另一个受到质疑的点，是对无人物流车的快速量产。
可以对比的，是目前居于无人配送车头部的新石器无人车，公司成立于2018年，但公司创始人、CEO余恩源曾表示，公司成立2年之前就已经在原公司内部孵化无人驾驶项目，到2020年新石器无人车才完成首次落地运营。
而百度则是早在2013年启动Apollo开源项目，正式进入自动驾驶解决方案研发领域。2015年正式启动自动驾驶技术研发，到2019年开始商业化应用阶段。
由此看来，相较于同行业企业，九识智能到成立、研发到量产、道路运营，每一步的发展都可谓“神速”。
同时，自成立之初，九识智能在资本市场就颇受青睐。
早在2022年3月，也就是公司成立仅半年后，建发集团就其进行了天使轮投资。2024年2月，九识智能迎来A轮融资，美团、BV百度风投、建发新兴投资、索道投资、蓝湖资本、闲庭投资等联合投资1亿美元。
到了今年4月，蓝湖资本、BV百度风投、建发新兴投资等老股东，联合鼎晖百孚、亚投资本、永鑫方舟等多家资方一同，完成了对其共计3亿美元的B轮融资交割。
有行业人士认为，九识智能下一步很可能要对上市发起冲击：“作为高科技企业，九识智能所处的无人车行业本就处在风口领域，加上领投和跟投企业都是资本市场‘老玩家’，不排除是奔着上市而去。”
“若京东物流的离职高管与核心工程师签署过竞业限制协议，而九识智能的业务又与京东物流无人车高度同质，则存在违反协议的风险；即便竞业期届满，在高技术领域，‘核心团队整体迁移+快速复制’仍是高风险组合。”陈晶晶认为，因为专利与商业秘密的保护期远超两年，部分甚至是永久有效。
她表示，对这一事件定夺的后续走向，将取决于警方是否正式立案、调查进度，以及京东能否提交确凿证据。
2、南京大屠杀史料多语种数字传播平台启动,南京大屠杀史料集·日军文献书籍
3、中电建协：我国电网工程投资加速推进,中国电网建设投资连续两年下滑