中国汽车上半年在欧洲注册量创纪录,“欧洲人大改观”
【文/观察者网 齐倩】作为中国外贸“新三样”之一,新能源汽车今年“出海”动能强势。据央视新闻消息,今年前4个月,中国汽车产销首次突破1000万辆,其中,新能源汽车出口超64万辆。
日前,JATO Dynamics发布报告称,中国汽车品牌继续崛起,在欧销量稳步上升。
数据显示,中国汽车在欧洲市场份额逐步上升
乔预计,未来五年,中国品牌将占据瑞典电动车市场10%至15%的份额。
根据乔分析,吉利在2010年从福特手中收购陷入困境的瑞典车企沃尔沃并扭转其局面,可能增加了瑞典人对中国汽车制造商的好感。此外,另一个因素是瑞典人口集中在城市地区,这些地区被中国公司的经销商和维修点覆盖。
“这种集中意味着到经销商的距离较短,”乔称,“瑞典不像德国,大部分人口居住在小型城镇,这些城镇被欧洲、韩国和日本品牌覆盖,中国品牌尚未实现覆盖。”
在瑞典邻国丹麦,丹麦电动车协会主席约恩·格隆克亚尔也注意到该国消费者对中国电动车品牌的态度逐渐积极。他表示:“丹麦人传统上对沃尔沃和大众等欧洲汽车表现出强烈支持。但低价电动汽车,特别是比亚迪、小鹏和MG等品牌,对让每个丹麦家庭都能负担电动车至关重要。”
瑞士电动汽车俱乐部主席霍尔格·瓦尔称,比亚迪海豚Surf是第一款在瑞士媒体上引起轰动并激发兴趣的中国汽车,在消费力较低、熟悉高质量中国电子产品和Temu、Shein等中国电商网站的年轻人中颇受欢迎。据该组织估计,中国电动汽车在瑞士的市场份额仍低于1%,但预计到本十年末将增至3%。
全球汽车行业正在经历前所未有的变革,中国电动汽车的快速崛起,让欧洲老牌车企面临严峻挑战。
“欧洲曾帮助中国学习制造汽车,现在形势正在改变。”4月份,有英国媒体刊文指出,指出中国车企已经是各种先进技术的引领者,越来越多的欧洲车企为防止在关键领域落后,寻求与中国企业合作。欧盟也试图用市场准入换取关键技术的方法,追赶中国的创新。
欧洲行业高管还警告说,欧盟去年对中国生产的电动汽车加征关税,将使技术共享变得更加困难。
梅赛德斯-奔驰首席执行官、欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席康林松(Ola Kallenius)直言,保护主义加剧将使欧洲遭受最大损失,因为欧洲企业从全球化中获益最多。他呼吁开放市场,尽可能创造公平竞争的环境,“让最好的市场参与者胜出”。
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