要克服鱼鹰的缺陷，美国人做了改进,鱼鹰意识到了什么
【本文来自《新垂倾转旋翼机试飞：V-280 的“速度与隐患”，该如何取舍？》评论区，标题为小编添加】
倾转旋翼机，由于存在很复杂的起降阶段的飞控操作以及工况转换，对于传统的机械动力系统，无疑是一次次的生死级别的考验和磨难。鱼鹰成为新时代的寡妇机，自有其工程技术上的合理性。
所以，要克服鱼鹰的缺陷，美国人做了改进，把发动机和旋翼整体倾转，改成了旋翼倾转，发动机不动。
但这依然不是什么安全可靠的技术，依然面临机械传动在移动部件中的失配危机，以及机械动力在起降阶段难以高速响应突发环境变化的滞后性危机。
这依然是工程技术上的天生缺陷。
怎么办？
如果非要保留倾转旋翼这个动力方案，那么，现阶段最靠谱的技术，就是放弃机械动力，改成混合动力。
内燃机发电-->电力驱动电机-->电机驱动旋翼-->电机与旋翼实现倾转
这个方案，可以完美解决上述机械动力的两大缺陷。
内燃机只发电，所以电机是否倾转，与内燃机彻底解耦，毫无关系；
电机的响应是毫秒级的，动机输出的调节能力堪称闪电侠，既高速又精准，所以对于飞控设计工程师来说，简直就是大神器。
使用这个动力方案，倾转旋翼飞机才可能真的脱胎换骨，从事故螺旋里一飞冲天。