“如果不算上中国，全球在清洁能源领域的创新进度为0”
【文/观察者网 阮佳琪】
“如果把中国的数据剔除出去，你会发现，最近几年，全球清洁能源领域的创新已经停滞不前，甚至出现了放缓。”
在对欧洲专利局的数据开展独立分析后，全球能源研究机构Ember的分析师杨碧清（Biqing Yang，音译）向《纽约时报》作出如此总结。
《纽约时报》14日报道称，这家美媒从欧洲专利局获得了一份关于全球竞争性专利申请趋势的最完整数据。其中显示，2000年中国申请人提交的具备国际竞争力的清洁能源专利，仅18项；而到了2022年，这一数字已突破5000项。
该机构将“在两个及以上国家提交的专利申请”界定为“高质量专利”，背后逻辑是：企业如果愿意耗费精力与成本在多个市场布局专利，本质是为了在全球范围保护其发明成果，这也从侧面印证了技术的实际含金量。
按照这一标准，在有完整数据记录的最近一年，即2022年，中国申请的高质量清洁能源专利数量是美国的两倍多，且高质量专利占比仍在稳步提升。
她提起“中国制造2025”这一野心勃勃的制造业转型升级计划，旨在用十年时间实现制造业自主创新、实力增强。当时计划明确提出，到2025年，中国企业在涉及产业的国内市场占有率需达到80%。
诚然，美国、澳大利亚等西方国家是太阳能电池板、储能电池、超级电容器等主流技术的早期探索者，但中国企业并未止步于跟随，而是在此基础上持续突破，研发出更具创新性的技术版本。
电动汽车电池领域的发展便是最典型的案例：30年前，锂离子电池生产技术的核心突破诞生于美国，但此后美国政府对该领域的后续研究支持不足。恰在此时，中国企业接过了技术研发的“接力棒”。
以电动汽车龙头企业比亚迪和全球最大动力电池供应商宁德时代为例。这两家中国企业均采用锂离子电池技术，但没有沿用西方厂商偏好的“镍钴”配方，而是选择了成本更低的“磷酸铁锂”配方。
通过专利技术创新，这两家企业成功实现电池轻量化、续航延长、充电提速，同时大幅降低生产成本。这些改进，也让电动汽车的安全性与驾驶便利性显著提升。
作为特斯拉、宝马等知名车企的电池供应商，宁德时代的研发团队还曾研发出一项降低汽车电池起火风险的技术，并凭借该技术荣获欧洲专利局颁发的2023年“欧洲发明家奖”。
目前，中国设有近50个专注于电池化学与冶金领域的研究生培养项目。澳大利亚智库的数据还显示，在电池技术领域被广泛引用的技术论文中，65.5%来自中国研究人员，而美国占比仅为12%。
中国在清洁能源领域，发表于全球同行评审期刊、且被广泛引用的论文数量正大幅领先。
随着在清洁能源领域的竞争优势不断扩大，中国也逐步推进“技术外流”的防范工作。正如部分分析师观察到的，中方正将相关措施以成文形式明确落地。
磷酸铁锂、磷酸锰铁等都是制造电池正极材料的中间产物。通常而言，电池正极决定了电池的能量密度和使用寿命上限。港媒《南华早报》早前便指出，中国在全球电动汽车电池产业中的主导地位，很大程度上依托于其对正极材料技术的掌控力。
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