逸语道破：中美关税“休战”，有几个错误认知需要澄清
大家好，欢迎来到本期的逸语道破，今天我们来聊一聊中美斯德哥尔摩经贸会谈所发表的联合声明。
8月12号是上一个90天关税暂停的截止日，这个暂停指的是美方四五月份通过所谓的“解放日”施加“对等关税”，一度将中美关税推高至三位数，事实上切断中美贸易并引发危机后，美方主动提议召开的日内瓦磋商——日内瓦磋商达成了一个框架，其中包含一项停战协议：暂缓90天。
在这90天内，基本情况是美方保留10%对华征收的所谓“对等关税”，暂缓追加对华征收的24%部分；中方则对等征收10%的对美关税作为报复措施，同时暂缓作为报复措施的24%关税。双方取消了除34%关税以外的91%新增关税报复措施。同时，中方选择性地解除了一部分对美进行的非关税报复和限制措施。
首先，双方形成了一个框架，清晰列出了各自关切的议题：哪些问题是中方认为需要解决的、哪些条件是中方坚决不接受的；美方的情况也大致如此。由中方要求的东西、中方不要的东西、美方接受的东西和美方不接受的东西这四条边，共同搭建起了这个框架。然后，双方不定期召开高级别对话会议进行深入坦诚的磋商。
这次斯德哥尔摩联合声明相比伦敦声明，多了一个“建设性”的表述，显示各方对会谈成果的满意度在提升。满意度提升的主要成果在于，中美经贸关系开始变得更加确定，注入了更多确定性。
当地时间7月28日至29日，中美经贸中方牵头人、国务院副总理何立峰与美方牵头人、美国财政部长贝森特及贸易代表格里尔在瑞典斯德哥尔摩举行中美经贸会谈。
同时，对于中国而言，积极成果在于：通过中方的反制措施，结合中美元首通话，明确告诉美方：使用单边霸凌方式迫使中国接受无理要求是行不通的。中方的反击让美方感受到，其所谓的关税工具歧视给美国国家利益造成的损害大于收益，且美方没有能力迫使中国做出不符合其国家利益、仅为美方单方面一厢情愿的举措。这是一个互动博弈的过程，是中方塑造美方认知、校准美方行为的过程。
例如，观察整个进程，从日内瓦到伦敦再到斯德哥尔摩，一个显著变化是：中间曾有一段时间，美国认为可以通过EDA软件制裁、航空发动机制裁等“盘外招”迫使中国让步。而中方则完善了包括最初稀土、现称为战略矿产出口管制机制在内的一系列非关税反制工具，如不可靠实体清单、出口管制限制物项等——这一系列工具让美方意识到，最好与中方保持相对稳定，美方那根随时挥舞的关税大棒，无论以何种名义，最好不要砸向中方。
因此，在伦敦到斯德哥尔摩期间，我们看到：美方宣称要对从俄罗斯进口石油的国家进行关税二级制裁，并以此为由对印度在原有25%“对等关税”基础上再加20%，将税率拉高至50%。但在整个过程中，中国未被提及。甚至美方在贸易战中最鹰派的人物之一纳瓦罗，在被问及中国是否也会被制裁时，他回避了问题。他用了一种在其话语体系中相当于认怂和让步的方式绕开命题，称“我们对中国已经征收了很高的关税，所以没有必要再这样做”。为什么绕开？因为他非常清楚，如果美方敢贸然再启动对中国的单边贸易制裁，中方必定反击，而这种反击带来的经济压力可能是当今美国政府无法承受之重。有人做过简单分析：在4月2日到5月日内瓦接触前，美方将关税拉高至125%以上，中方实施对等报复导致中美贸易在相当程度上被切断后，美方感受到的压力远超预期。中方提供的产能对美国而言是不可替代的。
对美国政府来说，一个明确的问题是：为何5月份主动提议日内瓦接触？在“小鸡博弈”中，这其实意味着“chicken out”（认怂退让）。原因在于以复活节、圣诞节、感恩节及美国高校开学季为代表的旺盛购物季。对美国普通民众而言，如果美方坚持单边施压而中方保持对等报复，不仅可能导致超市出现空货架危机，美国核心商品通胀带来的经济压力，以及中美贸易中断后从港口、卡车运输到终端销售行业带来的失业影响，对美国经济而言是不可承受之重。由此产生的连锁反应，对身处美国国内政治生态中的特朗普政府而言，同样是不可承受之重。
因此，美方才会主动提议恢复接触，并从日内瓦开始建立专门的中美经贸磋商机制。
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