架构化造车再进化，SMA才是沃尔沃新底牌？,沃尔沃cma架构

在如今的中国新能源汽车市场，“下一步该怎么走”是所有传统豪华品牌都会面临的选择，而对于沃尔沃来说这个问题更加严峻。

数据显示，2024年沃尔沃全球新能源车型占比已达46%，但在中国市场这一比例仅为15%，与本土新势力品牌的差距显著。这种压力倒逼沃尔沃必须拿出更具竞争力的技术方案。

因此，SMA（Super Modular Architecture）超级混动架构在这样的背景下便应运而生。

沃尔沃的破局之路

目前，中国新能源汽车市场的结构性变化正在重塑竞争格局。

2024年，中国新能源汽车渗透率突破40%，其中插电混动车型占比超过35%，沃尔沃在市场调查中发现了几个有趣的现象。例如在新能源车型中，车越大越需要燃油作为补充能源。同时，传统豪华品牌的全新混合动力车型为数不多，其中有一定市场的只剩下奔驰PHEV车型和沃尔沃的T8车型。

传统豪华品牌的混动车型，采用的技术普遍是以燃油车为基础，直接加入电机得来的“油改电”混动技术，虽然保持了品牌调性，但存在着纯电续航短、能耗高的问题。在竞争激烈的中国市场上，凭借产品力已经很难与自主品牌直面竞争。

与此同时，中国双积分政策的收紧也成为关键催化剂。

2025年新能源积分考核比例将提升至38%，且单车积分分值下调40%，这意味着沃尔沃必须通过技术创新提升新能源车型的积分贡献。

SMA平台的诞生，本质上是沃尔沃对市场需求与政策约束的双重回应。而作为SMA平台的首款量产车型，XC70承担着三重战略使命：技术标杆、市场卡位、品牌重振。

首先，作为SMA超级混动平台技术落地的“样板”车型，XC70搭载了P1+P2+P4三电机构型与3DHT混动专用变速箱，实现了CLTC 200+公里纯电续航与5.28秒零百加速的性能组合。

其次，XC70定价预计为40-50万元，精准填补了XC60（30万级）与XC90（50万级）之间的市场空白，对标了代表中国品牌新生力量理想L7 Max（37.98万元）和代表传统豪华品牌的宝马X5插混（60万元），以“豪华品牌+亲民定价”形成差异化竞争力。

并且，沃尔沃XC70将通过SMA平台的智能化功能，试图打破消费者对于沃尔沃“安全但保守”的固有印象。

在混动系统之外，XC70还标配了高速NPA领航辅助驾驶、AI大模型、场景助手这些提供情绪价值的功能，都在传递沃尔沃“智能+混动”的时代观。

SMA超级混动平台的技术突破

相较于沃尔沃此前的T8混动系统（P1+P4双电机+8AT），SMA平台实现了体验的升级。

由于采用三电机协同方案，新增的P2电机（107kW）与P1（60kW）、P4（156kW）电机的组合，可以覆盖到更多的场景。

在纯电模式下，P2+P4实现四驱；增程模式中，P1发电供P2+P4驱动；全功率模式下三电机同时驱动，系统综合功率达到了350kW，扭矩700N·m。

这种架构的输出稳定性，可以使XC70在-30℃低温环境下仍能保持90%以上的动力输出。

此外，3DHT混动专用变速箱取代了传统8AT变速箱，其通过三挡变速实现更宽的高效工作区间。在城市拥堵路况下，XC70可以纯电行驶，避免发动机低效运行；高速巡航时切换至3挡，发动机直接驱动车轮，传动效率提升15%。

SMA平台的另一大突破在于其智能化基底。

新能源时代的中场叙事

在沃尔沃的规划中，未来将推行“纯电+超混”双轨战略。

据悉，在XC70之后，SMA平台未来将覆盖中型至大型SUV/轿车，支持单电机、双电机等多种动力形式。例如，2026年推出的S80插混版将采用P1+P4构型，纯电续航提升至250km（CLTC），主打商务出行市场。

此外，通过使用30%再生钢材、25%再生铝，以及电池包8年/15万公里质保，SMA平台车型全生命周期碳减排目标较传统车型降低40%。这与沃尔沃“2040年全球气候中和”的愿景契合。

值得一提的是，沃尔沃的新能源战略将与中国市场深度绑定。

例如，SMA平台的研发与生产高度依赖中国供应链：其电池由宁德时代提供，电机采用精进电动的扁线绕组技术，热管理系统与三花智控联合开发。这种本土化合作使XC70的零部件成本较进口版本降低18%，为其定价策略提供了空间。

制造XC70的成都工厂目前已完成SMA平台产线改造，年产能规划20万辆。本地化生产不仅缩短了交付周期，从进口的3个月降至1.5个月。

尽管在沃尔沃的新能源叙事中，SMA平台展现出显著优势，但其仍需要面对挑战。首先由于三电机+3DHT的复杂架构对可靠性提出极高要求，其系统整合的难度超出以往。尽管沃尔沃曾自研量产了横置V8发动机，但仍不能企及发动机与电机、电池、电控的系统复杂度。

此外，中国消费者对沃尔沃的品牌联想仍以“安全”为主，有着认知惯性，提及“技术领先”的比例不足20%。而反观国产新势力品牌，已经通过“技术发布会+用户共创”模式，已建立起更强的科技标签。

而市场竞争的白热化则是更大的挑战，2025年“BBA”将密集推出新一代插混车型。同时，本土品牌也在加速技术迭代，形成“上下夹击”的局面。如何在这样的市场环境下找准时机“杀入”，将有可能决定沃尔沃未来的命运。

结语

SMA平台的推出，标志着沃尔沃从单一的“安全标签”向“技术品牌”的战略转型，但不变的是其安全、环保、质量、内敛的“豪华观”，以及智能+混动的“时代观”。

沃尔沃通过架构级的重构实现的技术突破，如三电机协同控制、3DHT变速箱、智能化基底，为豪华混动市场树立了新标杆。

然而在新能源赛道，技术优势并不必然转化为市场胜势。能否在未来两年最后的窗口期内完成品牌形象重塑、供应链优化与用户心智占领，将决定沃尔沃能否在这场“豪华品牌生存战”中突出重围。

对于传统豪华品牌而言，电动化转型既需要“从0到1”的技术创新，更需“从1到N”的生态构建。

当技术不再用来打“炫技牌”，而是扎根于用户需求、政策环境与产业链实际时，才能真正实现可持续的竞争力。这或许就是沃尔沃给出的最具价值的答案。（本文首发于钛媒体App 作者｜王垚，编辑｜李玉鹏）

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