采埃孚中国团队主导，首个主动式后轮转向项目投产,采埃孚转向机怎么样

IT之家 8 月 6 日消息，采埃孚集团今日宣布，由中国团队主导设计、开发的首个主动式后轮转向（AKC）项目在张家港基地正式投产。该系统将搭载于国内一家头部车企的旗舰车型。

作为采埃孚后轮转向业务中第一个由中国团队主导的量产项目，该项目突破了传统跨国技术协作模式，即沿用成熟的全球设计方案仅做生产工业化验证。在项目推进过程中，自 2018 年成立的中国团队发挥本土优势，了解国内车企需求，结合市场特点对产品进行针对性设计与优化。

除了技术研发的本土化，该项目在供应链建设上同样取得了突破。采埃孚协同国内合作伙伴，基本实现了零部件的本地化采购与生产，通过整合本土供应链资源，构建起了一套供应体系。这一举措缩短了交付周期、降低了成本，更为后续大规模量产奠定基础。

根据不同的用车场景和工况，AKC 可提供相应的后轮转角，已量产及正在开发客户运用项目最大可实现 +/-12° 单边转角度输出，提升了车辆底盘的动态性能，且可按照客户需求提供更大的转向角度。

低速行驶时，AKC 可减小转弯半径，提升车辆转弯灵活性；高速行驶时，通过控制后轮转向角度，增强车辆的循迹性与稳定性，为驾乘人员带来更安全、舒适的出行体验。

IT之家从采埃孚官方获悉，第二代 AKC 的机械性能显著提升，该产品能够使用 CAN、CAN-FD 和 Flex Ray 作为不同 AKC 产品变种（双置、中置标准性能、中置性能、中置高性能和重载）的电气接口，进一步强化系统兼容性，可拓展运用到重载车型如全尺寸 MPV、皮卡和重型全尺寸 SUV。