现在J20的隐形，一靠气动，二靠蒙皮，什么金属和复合其实都没关系,j20是隐形战斗机么

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帮你个忙分析下 J20 B

1）本来中国在90年代和00年代是学F16和F15气泡型座舱的，但是在大规模BVR的20年代后，飞行员大部分情况依赖仪表飞行和电子座舱作战，所以后向视线不是很重要了，就变成了座舱玻璃后用蒙皮做了一个过渡。这个过渡，一增加了机体内空间，可以放更多芯片和计算机（简单地说，未来飞机就是会飞的计算机传感器系统），二还减少了风阻，能增加航程，甚至航速。这个是最大的区别！

2）发动机都是可以换的，所以看发动机产量吧，不认为涡扇15已经大面积装机，估计还在写手册和考核可靠性，维修成本，和无障碍小时数的时间，这不是J20B的最大变化。

3）现在J20的隐形，一靠气动，二靠蒙皮，什么金属和复合其实都没关系，因为透波复合材料更暴露内部结构件的回波，所以统统都要贴好超材料覆皮。这中超材料可以多规格生产，也就是可以用适应不同波段的超材料覆皮，基本上很薄，跟笔记本上主板连接屏幕的那根数据线的厚度相当，甚至更薄。有空可以拆拆废旧笔记本。超材料都是用类似金属镀层，掩膜，消蚀和打孔贴膜工艺生产的，跟半导体有点像，京东方能生产电视机LCD，那么军工厂就能批量生产超材料，基本上几百万上千万平方米都不是问题。超材料的外层都是塑料。

4）超材料再外面就是耐候漆了，这层漆可以用不同颗粒度和色料的配方配成，主要是看漆料的辐射吸收属性。反正配起来不难，看需求能不能定义清楚。

5）你看到的颜色方案，纯属就是美学设计，跟飞机本身没啥关系，就是看看大家喜欢这飞机啥样子！

6）DSI，是可以设计优化马赫数区间的，也就是DSI也可以设计成1.5-1.9马赫最高效，也可以设计成1.8-2.3马赫最高效，这个取决于战术设计。我个人认为各型J20（原型，A，B，S）的战术是不同的。所以鼓包肯定不同。但是具体的我不知道，因为这个看军方和设计院的思路，还要总师和装备系统认可，管我屁事！