逗美国玩的说法不一定对，可能只是碰巧了,逗外国人开心的话

逗美国玩的说法不一定对，可能只是碰巧了,逗外国人开心的话

【本文由“Don Chen”推荐，来自《中国破冰船在北冰洋逗美国玩》评论区，标题为小编添加】

这5艘大概率是，自然资源部极地研究所的“雪龙号”和“雪龙2号”极地科考船，自然资源部北海局的“极地号”破冰调查船，“探索三号”多功能科考船（没有查到隶属，可能是中科院深海所），中山大学的“中山极地号”破冰科考船。

雪龙号是乌克兰建造，1993年购入后经沪东造船厂大规模改造。破冰等级相当于PC5级左右（破冰分7级，PC1级最高，PC7级最低，PC五级大约可破1.2米冰厚，全年可在极地活动）。

雪龙2号是我国独立自主建造（江南造船厂）的破冰科考船，破冰等级PC3级（可破3米厚冰）。

极地号是广船国际自主设计和建造的，破冰等级PC6级（可破0.8到1米左右的冰厚，只有夏秋季可在极地科考）

探索三号是由广船国际自主研发设计并完成建造，破冰等级PC4级（可破2米厚左右的冰），不过探索三号相比极地科考更偏重深海科考和海底文物搜索（建造船的费用，国家文物局也出资了）

中山极地号原属于加拿大海军，由加拿大设计，日本建造，2018年探险家张昕宇、梁红夫妇购买该船，2021年捐赠给中山大学。破冰等级PC4级。

由于几艘基本都是科考船，都不是重型破冰船，且除了雪龙2号以外，破冰能力都较低。所以逗美国玩的说法不一定对，可能只是碰巧了（都是夏季，几艘都可以进入极地科考），而美国则通过这一偶然来放大渲染中国进入极地活动。

目前国家正在考虑建造核动力破冰船（是否是科考船不清楚），核动力破冰船的等级就可能能达到PC2级到PC1级了。中国的核动力破冰船，美国可能就会真的担心了。

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