时间：2025-08-14 00:41 作者：刘家满
从德国铁路这一个单方面的现象看，算不算德国甚至老欧洲的一个社会变化的缩影？
【本文来自《胡春春：“德国真的要重点关注自己的民生，尤其是基础建设问题”》评论区，标题为小编添加】
作者的描述太真切了，和我半年前在德国旅游时的感受和经历非常相似。
我从距离法兰克福1小时车程的小镇出发，去法兰克福机场乘坐下午3点钟的飞机回国。
由于前一周乘坐火车旅行的糟糕经历，我早上9点钟就到小镇火车站开始等车，打算去法兰克福总站转乘郊区地铁（S-BAHN）去机场，心想提前6个小时去走完1个半小时的车程（小镇-法兰总站1小时，法兰总站-机场半小时）总不会有问题吧？结果好嘛，列车时刻表上的火车连续取消了3趟，没取消的那个还晚点30分钟，结果我不得不绕道去另一个地方转车，赶到法兰总站。原定1个小时的车程，硬是走了3个多小时，中午12点多送算赶到了法兰总站。然后换成S-BAHN到机场，时间是下午1点多。
总结一下，在德国（包括瑞士、奥地利）这片区域，总体来说，乘坐火车出行是游客和当地居民的最佳选择。特别是用通票出行，几乎就相当于坐地铁。没有检票没有安检，照着手机APP上的火车时刻表，任意车次，随到随走，非常便利。10年前，几乎没有遇到过晚点，甚至，普速火车比高速火车（ICE）还要准时。可是如今，德国的火车彻底完蛋了，从人员到管理到基础设施，全部衰败了。我这里不用退化来形容它，因为我个人觉得哪怕退到50年前的德国铁路，搞不好都比现在的混乱程度要好。所以我用了衰败，就是说这个系统已经烂掉了。对是烂！比衰败还要夸张一个量级。
不知道从德国铁路这一个单方面的现象看，算不算德国甚至老欧洲的一个社会变化的缩影？
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