中国汽车上半年在欧洲注册量创纪录,“欧洲人大改观”
【文/观察者网 齐倩】作为中国外贸“新三样”之一,新能源汽车今年“出海”动能强势。据央视新闻消息,今年前4个月,中国汽车产销首次突破1000万辆,其中,新能源汽车出口超64万辆。
7月末,行业研究机构JATO Dynamics发布的最新分析显示,今年上半年,28个欧洲国家(包括英国)的新车注册中,有5.1%为中国品牌,创历史新高,较去年几乎翻倍。
“欧洲领导人尽可以抱怨中国电动汽车充斥欧洲大陆,但他们的抵制或徒劳无功,”8月2日,有报道称,今年夏天,德国高速公路上越来越多地出现运输车,将比亚迪、零跑汽车和长城汽车的车辆从港口运往经销商。在瑞典和英国的道路上,小鹏和极星的汽车也变得越来越常见。
日前,JATO Dynamics发布报告称,中国汽车品牌继续崛起,在欧销量稳步上升。
报告数据显示,今年上半年,欧洲新车注册量总计684.44万辆,同比下降0.3%;不过,中国汽车品牌市场份额与2024年同期相比几乎翻了一番(涨幅高达91%),达到创纪录的5.1%。这一数字略低于梅赛德斯的5.2%,但高于福特的3.8%。6月当月,中国汽车品牌的在欧总销量超过了梅赛德斯。
报告指出,比亚迪是其中的大赢家,同期注册了7.05万辆电动和混合动力车,同比增长311%。6月,比亚迪成为欧洲市场第十大新注册电动车品牌,甚至超过福特。
此外,奇瑞、零跑、小鹏等中国品牌同样表现亮眼。其中,小鹏汽车已成为2025年迄今为止在欧洲最成功的中国高端汽车品牌,上半年注册量达8338辆。
中国汽车运输船“远海口”轮 央视新闻
“十年前,中国汽车常被贴上‘致命’或‘危险’的标签,但现在瑞典主要汽车杂志和报纸对中国电动车给予了最高评价,”瑞中贸易委员会副主席兼中国顾问弗雷德里克·乔说。“小鹏、蔚来、极氪和极星都已在斯德哥尔摩市中心建立了引人注目的概念店或旗舰店。”
在瑞典邻国丹麦,丹麦电动车协会主席约恩·格隆克亚尔也注意到该国消费者对中国电动车品牌的态度逐渐积极。他表示:“丹麦人传统上对沃尔沃和大众等欧洲汽车表现出强烈支持。但低价电动汽车,特别是比亚迪、小鹏和MG等品牌,对让每个丹麦家庭都能负担电动车至关重要。”
即使在仍由德国品牌主导的瑞士市场,比亚迪等中国品牌也取得了突破。
瑞士电动汽车俱乐部主席霍尔格·瓦尔称,比亚迪海豚Surf是第一款在瑞士媒体上引起轰动并激发兴趣的中国汽车,在消费力较低、熟悉高质量中国电子产品和Temu、Shein等中国电商网站的年轻人中颇受欢迎。据该组织估计,中国电动汽车在瑞士的市场份额仍低于1%,但预计到本十年末将增至3%。
全球汽车行业正在经历前所未有的变革,中国电动汽车的快速崛起,让欧洲老牌车企面临严峻挑战。
梅赛德斯-奔驰首席执行官、欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席康林松(Ola Kallenius)直言,保护主义加剧将使欧洲遭受最大损失,因为欧洲企业从全球化中获益最多。他呼吁开放市场,尽可能创造公平竞争的环境,“让最好的市场参与者胜出”。
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