对话壹沓科技庄学坤：供应链智能化迈入全链路自主决策,壹沓科技董事长

近日，由世界人工智能大会（WAIC）组委会指导、壹沓科技主办的“智能体驱动供应链变革”分论坛于上海世博中心举行。壹沓科技在论坛上宣布品牌升级为「ONEAIX壹沓」，并正式发布供应链领域首个具备自主规划能力的垂类AI Agent智能体平台——运小沓数字员工4.0。该产品的面世，标志着供应链智能化迈入全链路自主决策的新阶段。

壹沓科技技术副总裁庄学坤对观察者网阐述了壹沓科技在AI Agent领域的战略和实践。他提到，海运物流涉及托书、提单、补料、报关等数十个环节，存在大量人工重复劳动。基于市场潜力、人工成本上升及自动化提交需求，壹沓科技选择切入该赛道，构建“白领 + AI Agent”创新型办公模式。

论坛当天，近200名国际顶级专家学者、企业家、投资人、政府官员同聚一堂，共同见证行业发展方向，深度探讨供应链物流领域的创新经验，探索创新方向，展示创新成果、结成创新伙伴，推动产学研协同创新。

“现阶段不会自研基座模型”

论坛上，壹沓科技CEO卞晓瑜在主旨演讲中强调，未来的贸易不仅是货物的流动，更是思维和创意的流动。随着大模型智能能力的不断突破，供应链物流行业将从当前的人主导、AI辅助模式，跃迁至AI Agent自主决策与执行，进一步驱动商业变革。

壹沓科技深耕供应链领域。自2020年推出运小沓1.0为客户实现单场景自动化起，该公司即服务于全球供应链客户。2022年，运小沓2.0实现跨场景自动化串联；此后，运小沓3.0定位为供应链物流智能执行引擎；最新的运小沓4.0则具备自主规划能力，是供应链领域首个具备自主规划能力的垂类AI Agent智能体。

会上，在全场与会嘉宾的见证下，壹沓科技全新品牌战略正式发布，正式宣布从“1Data壹沓科技”升级为”ONEAIX壹沓科技”。

庄学坤对观察者网表示，壹沓科技不会做通用大模型，而是专注于行业垂类大模型的训练。结合行业knowhow和数据，对模型进行调整和训练，使垂类模型在专业知识和任务表现上优于通用大模型。他还表示，基座大模型都是开源的，如DeepSeek和千问，并且有自己的训练平台。现阶段壹沓科技不会去自研基座模型。

他解释说，行业数据分为两类：第一类是行业知识，比如海运物流中的专业术语及其解释；第二类是指令微调，即让大模型不仅知道概念，还清楚下一步操作和流程。

在谈到B端AI应用，特别是海运物流等敏感场景中，如何把握具体应用场景中人与AI的关系时，庄学坤表示，Agent落地大致经历几个阶段。第一阶段是单场景单任务的纯辅助工具。第二阶段，Agent利用大模型的自动化解析能力，理解员工意图并调用相关链路。目前，AI并未完全实现全自动决策，尤其在询报价等严肃场景，报错可能引发经济损失。因此，Agent主要协助员工收集、汇总信息并给出合理报价，但最终决策仍需人工确认。

全方位呈现供应链变革视角

论坛上，由上海国际航运研究中心组织撰写的《全球港航信息化发展报告（2024 版）》成功发布，上海国际航运研究中心秘书长张婕姝向与会嘉宾介绍了报告的主要内容。

该报告站在全球的角度，全面客观地总结过去一年港航领域的技术创新成果和应用实践经验，剖析信息化建设的脉络，预测未来港航信息化的发展趋势，并对市场规模进行了测算和预测，帮助行业内外全面了解全球港航信息化发展情况，为港航企业的信息化建设提供参考意见。

其中，山东港口青岛港的方舟TaaS（Trade as a Service）大模型，依托壹沓科技供应链垂类大模型底座构建的“智行问价Agent”数字员工，大幅提升了港口口岸服务的智能化水平，可以7X24小时为客户提供高质量服务，尤其在智能规划国际物流链路、精准比价、降本增效等方面成效显著。

庄学坤指出，在DeepSeek出现之前，国内AI大模型能力与美国硅谷存在较大差距。国内“六小龙”在基座模型能力上落后，算力不足是原因之一，显卡禁运限制了国产大模型发展。这并非因为国内工程师不聪明或算法不行，而是算力封锁导致参数量难以提升，训练周期长，难以达到同等效果。然而，DeepSeek的诞生基本追上了GPT-4，其强化学习方式使国内大厂如千问、字节等迅速跟进，百亿级投入推动了行业快速发展。最近半年，国内与美国的差距正在急速缩小，估计差距不到一年。

庄学坤还提到，在安全方面，壹沓科技提供多种解决方案。首先，大型企业本身就有预算进行私有化部署，部分企业已部署DeepSeek的满血版，模型能力很强。在数据敏感场景中，客户可以使用自己的私有化部署。其次，客户可以选择国产方案，至少能保证数据不会外流。

在嘉宾演讲环节，来自高校、资本、港口、船公司的重磅嘉宾，分别从行业研究、AI前沿基础研究、资本投资视角、企业创新视角，进行了主题分享，聚焦供应链智能体落地的最新成果与实践，深入探讨供应链AI应用的前沿话题。

论坛从学术研究到企业实践，全方位呈现了智能体驱动供应链变革的多元视角。

庄学坤表示，目前各行各业都在积极响应国家战略，企业不再保守，领导层积极拥抱 AI，这与大家的想象不同。不仅是民营企业，国有企业甚至政府部门，这些以往步伐相对较慢的群体，现在都在快速拥抱 AI。

本届供应链论坛行业反响热烈，现场座无虚席，来自全球TOP港口、班轮公司、中远海物流、DSV、EV cargo、国泰航空、吉祥航空、太平物流、松下、美集物流、鸿安货运、日月股份、光明冷链、港东南、全球捷运、飞力达、海盟、广东联宇物流、鸿霖、AWS、华为、菜鸟、罗戈研究院等众多供应链上、中、下游核心伙伴踊跃参会。现场不仅进行了精彩纷呈的思想碰撞，更提供了难得的闭门业务交流机会，充分体现了论坛作为行业高端交流平台的巨大吸引力。

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