1、舱内激光的第一个关键词是“激光”:这确实是一个行业首发的硬件装置,它集成了激光雷达和摄像头,所以同时具备发送和接受装置。打个比方,如果只有摄像头,那我们只能从看到的真实场景中被动接收信息,然后再做图像处理,但是有了激光雷达,我们可以主动扫描,在接收图像信息的同时,还可以处理点云数据。这就能更好地识别路上的障碍物了,大大提高了安全性。 2、舱内激光的第二个关键词是“舱内”:要把这个传感器布置在舱内,并不是一件容易的事。那我们为啥要费这个劲去做呢?去年我们 pro 版上市后,得到了很多车主的好评,他们觉得不带“犄角”的 pro 版更美观;但我们 ultra 的车主认为外置激光雷达有辨识度,同时辅助驾驶能力也更强。我们讨论后一致认为,“犄角”确实有辨识度,也很有“科技风”,重点是有高阶辅助驾驶;同时不带“犄角”的造型也是大家喜闻乐见的。所以我们就有了这个方案来兼顾我们 M7 的造型和安全性能,一个都不能少。