因为同时是SU7和YU7的车主，所以同时聊聊这俩产品。
因为同时是SU7和YU7的车主，所以同时聊聊这俩产品。
同样是四驱，YU7 MAX和SU7 MAX的手感差别，非常像跑跑卡丁车里，棉花糖和尖峰的差别。
YU7开起来很轻柔丝滑，没什么船感，但乐趣上是不如SU7的。
YU7的座椅更舒适柔软，但也没有SU7主驾那种支撑和侧面环抱着你的感觉。
所以SU7和YU7并不是一个简单的升级关系，买轿车还是SUV，还是要想好。
然后说下YU7本身。
PHUD很炫酷也很有趣，偶尔遇到坐副驾驶的朋友说看着迷糊，但让副驾驶来主驾开一下就不觉得迷糊了。
我估计是角度和不适应的问题。
静态体验觉得迷糊的朋友，可以试驾试试。
缺点是地图显示的视野会比常规HUD窄。
内饰方面，零重力座椅在午睡时很舒服，而且主驾也有零重力，这个非常好评。
我有的车零重力座椅在二排，我等人时宁肯不用，也懒得挪过去。
但脖子的地方要是能有个头枕就更好了。
官网有卖头枕的，价格也不贵，我觉得首发要是能给配上，这个零重力座椅会更惊艳。
YU7开起来极其安静，而且异味非常低。
前几天有人测试YU7的NVH很顶级，和我的体验很契合。
内饰的味道很轻很轻，暴晒下释放的味道也很轻，我甚至觉得比我开了一年的SU7还更轻一些。
城区智能辅助驾驶提升很明显，从提心吊胆也不能用，到了监管下可以正常用的水平。
空间我认为是很足够三人家庭用的，虽然这个设计风格在空间上不会很占优，但这车有五米长。
很多三排座的SUV其实也就四米九。
再往前，在这个价位，主流家用车都是四米七四米八。
所以YU7其实是拉长车身长度，来让整个车辆在一个低趴比例下仍然有很好的空间。
前备箱巨大而且能电动，这个也是超级好评。
其实五米二的三排座9系大SUV在真有人坐第三排的时候，后备箱超级小，你就会经常幻想这种大号的前备箱。
整体上看，我觉得SU7也好，YU7也好，给我最大的惊喜是他们看起来参数没那么突出，但体验极好。
和小米手机比起来，我觉得他们更像iPhone。
来源：@宇庭Yttrium
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