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从德国铁路这一个单方面的现象看,算不算德国甚至老欧洲的一个社会变化的缩影?

时间:2025-08-13 19:19 作者:寄于墨

从德国铁路这一个单方面的现象看,算不算德国甚至老欧洲的一个社会变化的缩影?

【本文来自《胡春春:“德国真的要重点关注自己的民生,尤其是基础建设问题”》评论区,标题为小编添加】

作者的描述太真切了,和我半年前在德国旅游时的感受和经历非常相似。

我从距离法兰克福1小时车程的小镇出发,去法兰克福机场乘坐下午3点钟的飞机回国。

由于前一周乘坐火车旅行的糟糕经历,我早上9点钟就到小镇火车站开始等车,打算去法兰克福总站转乘郊区地铁(S-BAHN)去机场,心想提前6个小时去走完1个半小时的车程(小镇-法兰总站1小时,法兰总站-机场半小时)总不会有问题吧?结果好嘛,列车时刻表上的火车连续取消了3趟,没取消的那个还晚点30分钟,结果我不得不绕道去另一个地方转车,赶到法兰总站。原定1个小时的车程,硬是走了3个多小时,中午12点多送算赶到了法兰总站。然后换成S-BAHN到机场,时间是下午1点多。

总结一下,在德国(包括瑞士、奥地利)这片区域,总体来说,乘坐火车出行是游客和当地居民的最佳选择。特别是用通票出行,几乎就相当于坐地铁。没有检票没有安检,照着手机APP上的火车时刻表,任意车次,随到随走,非常便利。10年前,几乎没有遇到过晚点,甚至,普速火车比高速火车(ICE)还要准时。可是如今,德国的火车彻底完蛋了,从人员到管理到基础设施,全部衰败了。我这里不用退化来形容它,因为我个人觉得哪怕退到50年前的德国铁路,搞不好都比现在的混乱程度要好。所以我用了衰败,就是说这个系统已经烂掉了。对是烂!比衰败还要夸张一个量级。

不知道从德国铁路这一个单方面的现象看,算不算德国甚至老欧洲的一个社会变化的缩影?

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