日本代表再次赴美，敦促美方尽快落实汽车关税下调,日本车关税下降

日本代表再次赴美，敦促美方尽快落实汽车关税下调,日本车关税下降

日本或许再次意识到，所谓的“盟友”，有时候不过是被区别对待的借口。据日本广播协会（NHK）报道，当地时间8月5日，日本关税谈判代表、经济再生担当大臣赤泽亮正宣布将启程赴美，力促美国总统特朗普尽快签署行政命令，正式启动此前美日双方达成的汽车关税下调协议。此行皆因特朗普在行政令中对欧盟设有“不叠加征税”待遇，却未给予日本同等关照。

根据此前达成的协议，美国将把对日本汽车进口的综合关税从现行的27.5%下调至15%，但截至目前，美方尚未明确相关政策的生效时间。

令日本尴尬的是，另据路透社报道，当地时间7月31日，特朗普在发布的总统行政命令中，特意为欧盟写上了“不叠加征税（no stacking）”的备注，即一件商品都不会被多项关税叠加征收。但在日本那一栏，空白。

随后，当地时间8月4日，在日本参议院预算委员会会议上，赤泽亮正直言，美方“已经口头保证”日本将与欧盟“获得同等待遇”，但对于一向讲究“白纸黑字”的日本官僚来说，这种口头承诺难以令人安心。

8月5日，赤泽亮正在日本国会回答关税协议情况 NHK

对此，日本首相石破茂表示，特朗普并非传统领导人，他会随意更改规则，起草书面协议可能会拖延关税削减进程，而等待特朗普签署行政令则更为靠谱。赤泽亮正继续补充道，“虽然将一些东西写在纸上会有所帮助”，但欧盟和韩国此前与美国达成的相关协议均未签署书面协议。

赤泽亮正在会上坦言，“我们都希望特朗普能够确保该行政命令尽快签署，并确认日本与欧盟在征税方式上获得同等待遇，确保那些已被征收超过15%税率的汽车及相关零部件商品不会再被加征额外的关税。”

此外，围绕着美日关税协议中另一项关键内容，日本承诺将向美方提供总额高达5500亿美元的投资，赤泽亮正也做出了进一步澄清。

他表示，这笔投资将通过日本国有金融机构以股权、贷款和担保等形式，用于共建“国家安全关键供应链”。但真正以股权形式投入的仅占1%到2%，其余多为低风险贷款和担保。换言之，虽然日方提出了一个庞大的投资数字，但实际注资结构更偏向于一种政治表态。

据报道，赤泽亮正已于当地时间8月5日启程赴美，展开为期5天的访问，这是他为推动美日关税谈判第9次前往美国。但截至目前，美国方面尚未就日本是否享有与欧盟同等待遇作出书面答复，也未明确关税减让的具体启动时间。

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