毕加索大单厢很好看，我爱人买车时我极力推荐…,毕加索轿车

【本文来自《法国汽车还有未来吗》评论区，标题为小编添加】

法系车的设计常沉浸在 “法式浪漫” 中，未能契合中国消费者的审美偏好。

雪铁龙 C4 世嘉方向盘中间固定不能随转盘转动，车主难以判断方向盘转动圈数；

部分车型启动开关在左边、雨刮器开关在左手转向开关上、车窗升降开关在中控台上等设计，给消费者带来不便。

配置方面，法系车动力技术陈旧，如 DS 长期使用 1.6T 发动机和 4AT 变速箱，而德系、日系车早已升级到 7AT、8AT 甚至 9AT 变速箱。

法系车售后服务差，网点少，配件贵，

法国车企对中国市场重视不足，反应迟缓，以家用 MPV 市场为例，2001 年法国人引入萨拉毕加索时，中国消费者对 MPV 兴趣寥寥，而当二胎政策开放，MPV 需求大增时，法系车却未能跟上节奏。

此外还有法系车定价策略的迷之自信等等。

反正法国人很善于和市场做对就是了

毕加索大单厢很好看，我爱人买车时我极力推荐，她那时候刚上班，小心翼翼，又是个不标新立异的个性，就买了307。后来我一位小嫂子被我忽悠买了这款车。

世嘉2.0手动是辆好车。很多年前我去宜昌玩时当地一位朋友帮借的，跑了巴东、神农架一圈山路。高转机，动力足反应敏捷，数字仪表在中控台上方中间，不用低头，定速巡航按键加减像游戏机，很好玩。方向盘谁看中间转不转，凭感觉完全没问题。但是1.6自动和2.0手动完全不像一辆车，感觉哪哪都不行。

Alpine110，这车好啊，价钱不贵量又足，光阳那款150摩托的名字就应该是她的，“弯道情人”，开过以后就念念不忘。可惜了，家里所有人都反对，遗憾，真遗憾，现在这岁数，应该这辈子都无缘了，可惜，当时要是再坚持一下也许就能拥入怀中了，可惜了。

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