“中国电动汽车帮助尼泊尔改善空气质量，为发展中国家带来新希望”
由于尼泊尔是一个面积较小的山地国家，公共汽车、摩托车、卡车和出租车等车辆排放的尾气一直困扰着当地民众，加剧了该国面临的空气污染问题。但如今，尼泊尔正积极推动转型，过去一年里电动汽车占到尼泊尔所有乘用车销量的76%，占到轻型商用车销量的一半。
尼泊尔政府正寻求减轻对进口化石燃料的依赖并改善空气质量，来自中国的先进电动汽车有力推动了这一进程。尼泊尔海关数据显示，去年尼泊尔进口的电动汽车中，近70%产自中国。
2015年尼泊尔和印度围绕边境问题发生争执后，印度收紧了边境管控，尼泊尔的石油进口锐减。为了解决能源问题，尼泊尔政府此后大力投资水电和电网基础设施，逐步为民众提供廉价、无污染的电力。要想最大限度地发挥电力潜力，尼泊尔需要将其应用于交通运输。
在这些措施的帮助下，尼泊尔的酒店、餐馆和许多企业纷纷开始安装充电桩。今年3月卸任的尼泊尔电力局前局长库尔·曼·吉辛（Kul Man Ghising）表示：“起初，每个人都很害怕——不知道如何建设，也不知道能不能运营起来。但我们不断地进行尝试。”
尼泊尔的汽车经销商最初对电动汽车持怀疑态度，但他们很快从中看到了潜力。亚穆纳·什雷斯塔（Yamuna Shrestha）原先是比亚迪太阳能发电设备的经销商，她于2016年造访比亚迪公司时注意到了电动汽车，并在几年后成为比亚迪汽车在尼泊尔的经销商。
不过，多数尼泊尔居民依然使用便宜的摩托车出行，或乘坐使用汽油和柴油的公交车。如果尼泊尔要进一步解决空气污染问题，还需要设法增加电动公交车的数量。尼泊尔政府已出资约2200万美元购买此类车辆，在过去两年里，国有的公交车公司Sajha Yatayat已运营了41辆新能源公交车。
尼泊尔在引进电动汽车方面的努力，与美国和欧洲的政策形成了鲜明对比，美国和欧盟正试图打压中国电动汽车产业。对于那些寻求在避免严重污染的情况下实现经济增长的发展中国家，尼泊尔的经验为他们带来了新的希望。
国际能源署估计，到2050年，全球将增加10亿辆汽车，其中绝大多数都将位于低收入和中等收入国家，这些国家采用多少电动汽车可能影响未来的空气污染和碳排放水平。
今年1月，中国海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示，2024年，中国绿色贸易领跑全球，电动汽车出口量首次突破200万辆。中国绿色产品不仅丰富了全球供给，也为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出了巨大贡献。
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