乘用车功率模块装机量中车半导体仅次于比亚迪,汽车功率半导体市场份额
【本文由“吴敬中WJZ”推荐，来自《“技术差距仅剩1-3年，中国挑战日本功率半导体主导权”》评论区，标题为吴敬中WJZ添加】
中车的功率半导体前些年还有消息，怎么最近几年没声音了
国内2025年第一季度的乘用车功率模块装机量中车半导体仅次于比亚迪，居第二。另外年底前，中车半导体的8英寸SiC产线预计通线，将大幅度提升SiC的产能。另外投资52亿元的中低压功率器件产业化项目的基建已经封顶，也计划在年内投产，届时将新增36万片产能。国内，士兰微和比亚迪之后，就是中车半导体了，之前主要是高压大功率的功率半导体器件，现在在中低压功率和SiC上也开始发力了。
从目前来看，国内的功率半导体的几个龙头企业的技术和客户已经成熟，都在上产能，这是国内企业的特点，一旦产能发力，将对国外企业构成巨大威胁。
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