毕加索大单厢很好看，我爱人买车时我极力推荐…,毕加索轿车
【本文来自《法国汽车还有未来吗》评论区，标题为小编添加】
法系车的设计常沉浸在 “法式浪漫” 中，未能契合中国消费者的审美偏好。
雪铁龙 C4 世嘉方向盘中间固定不能随转盘转动，车主难以判断方向盘转动圈数；
部分车型启动开关在左边、雨刮器开关在左手转向开关上、车窗升降开关在中控台上等设计，给消费者带来不便。
配置方面，法系车动力技术陈旧，如 DS 长期使用 1.6T 发动机和 4AT 变速箱，而德系、日系车早已升级到 7AT、8AT 甚至 9AT 变速箱 。
~
法系车售后服务差，网点少，配件贵，
~
法国车企对中国市场重视不足，反应迟缓，以家用 MPV 市场为例，2001 年法国人引入萨拉毕加索时，中国消费者对 MPV 兴趣寥寥 ，而当二胎政策开放，MPV 需求大增时，法系车却未能跟上节奏。
~
此外还有法系车定价策略的迷之自信等等。
反正法国人很善于和市场做对就是了
毕加索大单厢很好看，我爱人买车时我极力推荐，她那时候刚上班，小心翼翼，又是个不标新立异的个性，就买了307。后来我一位小嫂子被我忽悠买了这款车。
世嘉2.0手动是辆好车。很多年前我去宜昌玩时当地一位朋友帮借的，跑了巴东、神农架一圈山路。高转机，动力足反应敏捷，数字仪表在中控台上方中间，不用低头，定速巡航按键加减像游戏机，很好玩。方向盘谁看中间转不转，凭感觉完全没问题。但是1.6自动和2.0手动完全不像一辆车，感觉哪哪都不行。
Alpine110，这车好啊，价钱不贵量又足，光阳那款150摩托的名字就应该是她的，“弯道情人”，开过以后就念念不忘。可惜了，家里所有人都反对，遗憾，真遗憾，现在这岁数，应该这辈子都无缘了，可惜，当时要是再坚持一下也许就能拥入怀中了，可惜了。
1、游戏之外，芯片巨头不小心露出了第三增长曲线,芯片指数增长