时间：2025-08-07 20:10 作者：烽火天狼
极兔抢滩巴西，也在悄然改变巴西贫民窟,极兔是哪个国家
（文/霍东阳 编辑/张广凯）
当上海外滩沐浴在晚霞，里约热内卢的基督像正被晨光照亮——相隔1.8万公里的地球两端，一场由电商驱动的物流革命正在重塑中巴商业纽带。
尽管路途遥远，但巴西成为了继东南亚外，中国企业出海的重要一站。
在东南亚、欧美竞争白热化后，拉丁美洲是许多中国企业眼中“最后一片蓝海”，巴西作为拉美的“前哨”正在成为中企多元化布局的重要选择，特别是电商。
巴西和整个拉美市场的最大瓶颈，在于薄弱和分化的基础设施——这里的富人区跟欧美发达国家也没有太大差距，但是一街之隔的贫民窟却可能仍然是电商“禁区”。
而当极兔等中国物流供应链企业进入巴西，它们开始把目光更多投向那些曾经被忽视的用户群体。无论这是主动还是被动的选择，至少从结果来说，其意义已经超出商业范畴，更关乎生存权和更平等的发展机会。
机遇和风险并存的“蓝海”
“盘子大、基础好、竞争少”，有媒体这样概括巴西的情况：巴西总人口2.17亿，互联网用户1.88亿，其中电商的活跃用户更是超1亿；人均GDP1.1万美元，消费能力强劲；平均年龄仅33.8岁，25-24岁人群为社交与电商核心用户。
被称为“热带中国”的巴西有望在电商上再造一次“中国奇迹”。
除了拉美地区的头部电商美客多（mercado libre）和从东南亚市场起家的虾皮（Shopee），中国的速卖通、SHEIN、Temu、Tiktok等多家电商平台陆续进入巴西市场。
这也带来了巴西电子商务的迅速发展。
2020年到2023年，巴西电子商务销售额从约1260亿雷亚尔上涨至1857亿雷亚尔。2024年预计突破2000亿雷亚尔，消费者数量超9000万。
据巴西电子商务协会今年1月发布的报告预计，2025年，巴西电商经济营收额将达到2349亿，较前一年增长10.5%。同时，订单数量、平均每笔订单价格以及网购人数都将实现增长，预计2025年，网购人数将达9405万人。
有消费者向观察者网表示，大多数的巴西人都需要两份工作才能支付得起日常开销，电商平台上的价格相较于实体店要便宜很多，所以网络购物在巴西越来越风靡。
但巴西之所以仍是一片远未饱和的“蓝海”，自然也存在着令人望而却步的风险。日益壮大的电商平台的背面，是巴西在基础设施建设方面存在巨大的需求缺口，特别是电商赖以生存的物流。
有媒体曾报道称，巴西公路总里程达172万公里，但仅1.7万公里为高速公路，约67%的公路存在路面破损、标志缺失的问题，严重影响运输效率。同时，巴西的货运严重依赖公路，导致物流成本高企。
更棘手的是巴西的贫民窟。在巴西有超千万人居住的贫民窟中，道路狭窄陡峭，大型车辆无法通行，同时，缺乏标准化邮编、门牌号混乱或缺失，外部快递员需耗费大量时间问路，妥投率常不足50%。
此外，贫民窟中暴力事件频发，传统快递公司因安全顾虑拒绝进入，包裹仅送至邻近的“安全区”，长途步行取件为消费者带来麻烦。而非本地配送员易被识别为“入侵者”，遭遇抢劫或勒索。
这既成为了巴西电商发展的极大阻碍，但也让中国快递公司看到了在巴西的机遇：建立电商崛起后的物流效率基础。尤其是极兔。
2022年5月，极兔正式开始在巴西起网运营。
除东南亚市场和中国市场外，巴西为代表的拉美市场被极兔视为新兴市场，是其业绩的未来增长极：对电商增长速度极快但竞争格局尚未固化巴西市场，极兔的期待极大。
把“数字基建”修进贫民窟
极兔在巴西要面临电商公司自有物流的强力竞争。
在巴西的主流电商平台中，虾皮、美客多均以自有物流为主。极兔集团市场部工作人员向观察者网透露，极兔在进入巴西市场后，除了积极拓展多家电商平台业务，等待更大机会，也在努力开拓本地客户的业务。
看上去，这并不是一个非常有利的竞争环境。再加上如今国内快递市场深陷价格战泥潭，外界难免会怀疑，极兔抢滩巴西，是否也要“卷”低价？
但极兔方面向观察者网否认了这样的猜测。极兔在“成名地”东南亚的价格一向不低，我们听到的一个故事是，极兔在海外某个区域曾经使用低价策略，但效果不佳，回归正常价格后反而实现更好的增长。
从财报来看，2024年极兔集团所有盈利指标均实现转正，其中毛利率从上年的5.3%提升到10.5%。近期极兔的股价表现也远超国内同行。
仔细观察就会发现，低价策略在巴西确实未必行得通，因为极兔想进入的市场，往往成本较高。
巴西国土面积大、地貌多样，有雨林，也有沙漠、高原，每个区的物流和经济状况也相差很大，富人区和贫民窟更是天差地别。该市场部员工表示，巴西一些地区人口密度不高、劳工风险大、配送成本高，这也让尾程配送更为复杂。
这都意味着极兔需要从一开始就投入基础设施建设，而不是利用现存设施去打价格战。
2022年，在极兔官宣在巴西起网的同年，它迅速在巴西建立起全国性的自有配送网络，覆盖巴西全部26个州和1个联邦区，成为第一家覆盖了整个巴西的私营快递企业。
极兔集团市场部工作人员也自豪地向观察者网表示，目前在巴西的多家快递公司中，客户对极兔的评价是最高的，因为履约能力强、尤其重视服务。前阵子巴西团队在巴西“大众点评”Reclame Aqui上拿到5星，是少数被评为“Ótimo”（极好）的快递公司之一。
极兔能够做到比巴西本地竞争对手覆盖更广，核心能力在于精细化的运营能力和更高的数字化程度。
据国海证券研报，极兔的区域代理制既不同于传统的直营体系，也区别于普通的加盟制度，创造性地将总部与地方资源有机结合，形成了“统分结合”的独特架构。
这在尾程配送尤为复杂的巴西格外重要。
极兔将中国市场的精细化运营经验反向输出至巴西，依托本地化团队与密集网点，解决巴西“大而分散”的物流物流痛点。国海证券分析师认为，在巴西市场，极兔的优势体现在先发优势和平台协同两个方面。
一方面，极兔在圣保罗建设自动化分拣中心，截止6月，日均包裹处理能力超过100万件；另一方面，极兔在积极拓展巴西网点，截至2024年，布局的网点数已经超过650个，特别强化了偏远地区的覆盖。
此外，无论是仓储分拣，还是配送接单，这些环节的数字化改造都有巨大潜力。
巴西物流科技公司Trackage在2023年发布的一份报告指出，当地货运公司面对的最大痛点，几乎都与数字化有关，例如缺乏实时可见性、需求预测困难等。
乔纳丹是极兔在里约一处网点的货运代理商，曾先后服务过虾皮、美客多等电商平台。在谈到极兔的优势时，他最大的感慨是极兔APP在操作上尤为顺畅，无论在司机方还是整体运营商都能提高工作效率。
乔纳丹提到，极兔有一套极为高效的提升物流链效率的方法论，“我们会提前处理货物，在凌晨进行收货和分拣，以确保货物能尽早派送到收件人手中。”
针对贫民窟地址混乱的问题，极兔还开发了（省-市-社区）的“三级地址库”，将妥投率提升至95%。
极兔巴西市场部的工作人员向观察者网透露，极兔99%以上的员工都是本地人，大多数都有一定的物流经验，同时能做到本地化沟通和管理，减少沟通成本，最大程度低提高效率。
但这只是极兔巴西“超本地化生存法则”的冰山一角。更重要的是，这些本地员工往往来自于过去被忽略的角落。
以乔纳坦为例，他所在的社区是里约一处贫民区，充斥着帮派犯罪，甚至是警匪间的枪战。在这里，快递员甚至不敢拿出手机导航，因为可能会被帮派分子认为是在偷拍。外来派送员，往往要向帮派分子进行贿赂才能进入社区，并面临着被抢劫和盗窃的风险。
就是这些让主流快递公司知难而退的社区，给了极兔进入的机会，而极兔反过来也为当地提供了更多的发展可能性。
乔纳坦向观察者网介绍说，由于网购比线下店便宜，这里的居民其实有很强的需求，只是过去受困于配送时效。在过去短短三个月内，他的网点单量几乎翻倍。
单量也带来了更多就业机会，乔纳丹的网点从成立初期仅有16名司机，到现在已经发展到近100人。司机的月收入可以达到5500-6000雷亚尔，相比之下，巴西目前的人均收入不到3500雷亚尔。
如此一来，那些不愿意加入帮派的年轻人，也能拥有稳定的生活。
类似的情况也发生在巴西最北部的罗赖马州，这里是经济落后的雨林地区。同为极兔雇员克拉拉向观察者网表示，和之前的工作相比，她在极兔的工资能高上四成，除了基本工资外，她还能从公司获得奖金和其他福利。克拉拉介绍，自己正在努力提升学历，希望未来能在极兔获得更长远的发展。
这已经触及到跨国投资中往往被忽视的社会效益问题。在中国大规模吸纳外商投资的数十年历史中，常常会对外资提出更高的本地化要求，如对本地就业和技术转让等要求，这是中国产业和科技能够快速崛起的重要支撑。
如今，当中国企业也开始更多走向世界，能否在生意之外真正深耕当地，同样造福当地社会发展，也势必要成为一道必答题。
1、飞飞问问题：广岛核爆80周年：忘记过去就会重复历史,广岛核爆前后对比
2、持续时间超100小时！今年以来广州最强降雨过程趋于结束,广州降雨历史记录
3、大S墓碑竟是无名碑！具俊晔把情侣纹身刻碑上，墓碑成爱情纪念品,具俊烨大s