中国汽车上半年在欧洲注册量创纪录,“欧洲人大改观”
日前,JATO Dynamics发布报告称,中国汽车品牌继续崛起,在欧销量稳步上升。
“十年前,中国汽车常被贴上‘致命’或‘危险’的标签,但现在瑞典主要汽车杂志和报纸对中国电动车给予了最高评价,”瑞中贸易委员会副主席兼中国顾问弗雷德里克·乔说。“小鹏、蔚来、极氪和极星都已在斯德哥尔摩市中心建立了引人注目的概念店或旗舰店。”
乔预计,未来五年,中国品牌将占据瑞典电动车市场10%至15%的份额。
根据乔分析,吉利在2010年从福特手中收购陷入困境的瑞典车企沃尔沃并扭转其局面,可能增加了瑞典人对中国汽车制造商的好感。此外,另一个因素是瑞典人口集中在城市地区,这些地区被中国公司的经销商和维修点覆盖。
“这种集中意味着到经销商的距离较短,”乔称,“瑞典不像德国,大部分人口居住在小型城镇,这些城镇被欧洲、韩国和日本品牌覆盖,中国品牌尚未实现覆盖。”
在瑞典邻国丹麦,丹麦电动车协会主席约恩·格隆克亚尔也注意到该国消费者对中国电动车品牌的态度逐渐积极。他表示:“丹麦人传统上对沃尔沃和大众等欧洲汽车表现出强烈支持。但低价电动汽车,特别是比亚迪、小鹏和MG等品牌,对让每个丹麦家庭都能负担电动车至关重要。”
格隆克亚尔预测,未来五年,丹麦中国品牌的市场份额可能达到20%。丹麦在线汽车市场Bilbasen的数据显示,6月份,中国汽车的市场份额达到5.5%,高于2024年底的4.4%。
即使在仍由德国品牌主导的瑞士市场,比亚迪等中国品牌也取得了突破。
瑞士电动汽车俱乐部主席霍尔格·瓦尔称,比亚迪海豚Surf是第一款在瑞士媒体上引起轰动并激发兴趣的中国汽车,在消费力较低、熟悉高质量中国电子产品和Temu、Shein等中国电商网站的年轻人中颇受欢迎。据该组织估计,中国电动汽车在瑞士的市场份额仍低于1%,但预计到本十年末将增至3%。
全球汽车行业正在经历前所未有的变革,中国电动汽车的快速崛起,让欧洲老牌车企面临严峻挑战。
“欧洲曾帮助中国学习制造汽车,现在形势正在改变。”4月份,有英国媒体刊文指出,指出中国车企已经是各种先进技术的引领者,越来越多的欧洲车企为防止在关键领域落后,寻求与中国企业合作。欧盟也试图用市场准入换取关键技术的方法,追赶中国的创新。
欧洲行业高管还警告说,欧盟去年对中国生产的电动汽车加征关税,将使技术共享变得更加困难。
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2、蔚来活过来了,很神奇。我觉得蔚来技术上还真有些实力,蔚来汽车技术
3、本人坐过春运的绿皮车,上下车直接从车窗翻,座位下厕所内都是人,坐绿皮车丢人吗