中国汽车上半年在欧洲注册量创纪录，“欧洲人大改观”
7月末，行业研究机构JATO Dynamics发布的最新分析显示，今年上半年，28个欧洲国家（包括英国）的新车注册中，有5.1%为中国品牌，创历史新高，较去年几乎翻倍。
“欧洲领导人尽可以抱怨中国电动汽车充斥欧洲大陆，但他们的抵制或徒劳无功，”8月2日，有报道称，今年夏天，德国高速公路上越来越多地出现运输车，将比亚迪、零跑汽车和长城汽车的车辆从港口运往经销商。在瑞典和英国的道路上，小鹏和极星的汽车也变得越来越常见。
数据显示，中国汽车在欧洲市场份额逐步上升
报告指出，比亚迪是其中的大赢家，同期注册了7.05万辆电动和混合动力车，同比增长311%。6月，比亚迪成为欧洲市场第十大新注册电动车品牌，甚至超过福特。
此外，奇瑞、零跑、小鹏等中国品牌同样表现亮眼。其中，小鹏汽车已成为2025年迄今为止在欧洲最成功的中国高端汽车品牌，上半年注册量达8338辆。
欧洲的行业专家分析表示，欧洲消费者对中国汽车的认知发生了显著转变。
中国汽车运输船“远海口”轮 央视新闻
“十年前，中国汽车常被贴上‘致命’或‘危险’的标签，但现在瑞典主要汽车杂志和报纸对中国电动车给予了最高评价，”瑞中贸易委员会副主席兼中国顾问弗雷德里克·乔说。“小鹏、蔚来、极氪和极星都已在斯德哥尔摩市中心建立了引人注目的概念店或旗舰店。”
乔预计，未来五年，中国品牌将占据瑞典电动车市场10%至15%的份额。
“这种集中意味着到经销商的距离较短，”乔称，“瑞典不像德国，大部分人口居住在小型城镇，这些城镇被欧洲、韩国和日本品牌覆盖，中国品牌尚未实现覆盖。”
格隆克亚尔预测，未来五年，丹麦中国品牌的市场份额可能达到20%。丹麦在线汽车市场Bilbasen的数据显示，6月份，中国汽车的市场份额达到5.5%，高于2024年底的4.4%。
即使在仍由德国品牌主导的瑞士市场，比亚迪等中国品牌也取得了突破。
瑞士电动汽车俱乐部主席霍尔格·瓦尔称，比亚迪海豚Surf是第一款在瑞士媒体上引起轰动并激发兴趣的中国汽车，在消费力较低、熟悉高质量中国电子产品和Temu、Shein等中国电商网站的年轻人中颇受欢迎。据该组织估计，中国电动汽车在瑞士的市场份额仍低于1%，但预计到本十年末将增至3%。
瓦尔表示，瑞士年轻人通过应用程序购车，这为中国品牌提供了公平竞争的机会，因为中国品牌还不像欧洲车企那样在瑞士拥有广泛的经销商网络。报道提及，中国汽车品牌正在加速“出海”。其中，比亚迪正瞄准欧洲市场的大规模生产，在匈牙利和土耳其设立汽车工厂。
全球汽车行业正在经历前所未有的变革，中国电动汽车的快速崛起，让欧洲老牌车企面临严峻挑战。
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