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卡骆驰“洞洞鞋”卖不动了?浪潮之下没有永远的“舒适区”

时间:2025-08-13 22:00 作者:独孤愁

卡骆驰“洞洞鞋”卖不动了?浪潮之下没有永远的“舒适区”

  日前,美国洞洞鞋制造商卡骆驰(Crocs)发布最新业绩报告,今年第三季度营收预计同比下降9%至11%,远逊于市场增长预期。消息公布后,该公司纳斯达克股价当日下跌近30%,创下近14年来最大单日跌幅。

  值得关注的是,北美市场“洞洞鞋退烧”,但中国市场却逆势增长,成为卡骆驰关键的业绩支撑点。这一冷热反差的背后,折射出鞋履行业在消费趋势与市场竞争中的深度调整。

  单一爆款之困:成也萧何,败也萧何

  作为洞洞鞋品类代表企业,卡骆驰的发展堪称“成也萧何,败也萧何”——因专注洞洞鞋崛起,却也因过度依赖该单品面临扩张难题。

  卡骆驰诞生于2002年,凭借专利材料croslite打造的防滑舒适洞洞鞋起家后,迅速从水上运动场景拓展至医护、餐饮等领域。2005年,其净利润达1697万美元。2006年纳斯达克上市时,更是创下鞋类企业IPO首日股价最大涨幅纪录。

  长期以来,洞洞鞋始终是卡骆驰的营收主力,2023年其39.62亿美元全球营收中,洞洞鞋贡献30.13亿美元,占比高达75%,新业务拓展未能优化增长结构。今年二季度,卡骆驰净亏损约4.28亿美元(去年同期盈利3.26亿美元),北美地区营收同比下滑6.5%且预计三季度持续下滑。卡骆驰坦言,美国消费者减少非必需品支出导致客流量下降,对价格的敏感也进一步抑制了消费。

  这并非卡骆驰首次因品类单一遇挫。品牌22年发展中曾两度深陷危机:2008—2009年因盲目扩张至服装等非核心领域亏损超1.85亿美元,股价从69美元暴跌至1美元左右;2014—2017年连续四年亏损,最终靠关店、砍款型、回归主业,才于2018年重归盈利。而近期,核心产品的材质争议让这一单一品类依赖问题更趋严峻:因洞洞鞋存在遇热变形问题,卡骆驰已遭美国消费者提起集体诉讼。市场人士指出,其使用的专利材料Croslite作为封闭性树脂材料,遇热变形是可塑材料的共同特性,但这一争议无疑加剧了消费者对产品体验的担忧。如今,消费趋势的转变再次将其结构性风险推至台前。

  潮流转向:赛事经济催化功能需求

  随着2026年美加墨世界杯、2028年洛杉矶奥运会临近,全球鞋类消费偏好正从休闲舒适向运动功能加速转移。在此趋势下,卡骆驰核心产品洞洞鞋的场景局限性凸显,其难以满足专业运动场景需求,且企业在运动品类的布局未能及时填补市场空白,消费意愿的分流则直接反映在营收数据上。

  潮流迭代的压力并非个例。曾经凭借“丑萌”设计风靡市场的勃肯鞋、厚底帆布鞋等潮流单品,均在经历热度退潮后的市场收缩,印证了单一潮流依赖型产品的生命周期短板。另一典型案例是某主打复古慢跑鞋的品牌,因未能及时跟进轻量化运动科技趋势,逐渐被市场边缘化。业内分析认为,大型体育赛事带动运动消费热潮下,消费者对鞋类产品的功能需求愈发细分,休闲品类若不能与运动场景有效衔接,极易被市场淘汰。

  红海竞争:多方入局挤压生存空间

  卡骆驰面临的压力,还源自赛道内日益激烈的市场竞争。如今,洞洞鞋已不再是卡骆驰的“专属标签”。

  以中国市场为例,这片支撑卡骆驰业绩的核心市场正面临愈发激烈的红海博弈。在电商平台搜索“洞洞鞋”,可见从回力、斯凯奇、卡帕等运动品牌,到百丽、TATA、天美意等传统鞋服巨头,乃至森马、热风等快消品牌均已布局该品类。

  淘宝搜索 “洞洞鞋” 品牌繁多,白牌产品低至几十元,而卡骆驰官网热销款多在400元以上,价格带差异显著。

  更为严峻的是,价格带的全面覆盖加剧分流了客户资源。运动品牌与传统鞋服品牌的洞洞鞋售价多在100元至400元区间,而白牌产品价格仅需几十元,凭借极具诱惑力的性价比优势,吸引了大量价格敏感型消费者。

  一位卡骆驰忠实消费者向记者表示,她自“入坑”以来,已收集卡骆驰多个爆款系列,并额外花费三四百元添置装饰鞋花。“现在同类产品太多,感觉拥有的款式已够多,暂无新购计划。”如今,消费者的选择愈发多元,他们会因斯凯奇“泡泡鞋”的舒适脚感转向新品牌,为天美意的设计感买单,也会为了追求极致性价比选择39.9元的白牌产品。

  破局之路:舒适区外无坦途

  对于整个行业而言,卡骆驰的遭遇无疑是一记警钟:企业必须跳出对短期爆款的依赖,构建多元化产品矩阵,才能在消费趋势变革中站稳脚跟。

  商业世界从不存在永恒的“舒适区”。当运动消费浪潮奔涌而来,当新玩家不断分食市场,没有企业能靠一款爆款永远“躺赢”。卡骆驰股价下跌,不仅暴露其经营短板,更揭开了整个消费行业沉溺“流量依赖”的问题。

  体育赛事催生的运动消费新浪潮,本质上是对品牌核心竞争力的终极拷问——没有持续迭代的产品力、没有紧跟趋势的洞察力、没有抵御竞争的护城河,再畅销的单品也终将成为时代的“过气符号”。

  南方网、粤学习记者 潘沈思

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