现在是要减少公共汽车的线路的班次，满足非机动车的增加带来的道路压力
【本文由“大水风”推荐，来自《苦电鸡久矣的路人，正在悄悄给电动车放气》评论区，标题为大水风添加】
禁摩一出，直接把非机动车道全部铲平，从此这个城市只有人行道和机动车道，非机动车根本没有路权。
曾经广州电视台就出过一集新闻节目，一个外国人尝试在广州骑单车通行，发现没路走，你不骑上人行道和机动车道，根本没路走。
为今之计，广州要缓解电鸡之难，首先要规划出足够的“共享”车道，在主干道上规划出一条机动车和非机动车混走的车道，同时启用摩托车车管理办法，把电鸡纳入摩托车管理体系，现在的电动车毫不夸张的说，不过是一台用电的摩托车，花这么大力气去整治还不如延用成熟的体系，重新规范化管理。
年轻人，你是没有见识过二三十年前的广州有多乱，凌晨3、4点的珠江边赶早上班和摆早餐档的妇孺被摩托车抢金链，抢钱的呼救声我最长连续听过一个礼拜，每家都有几台以上自行车被盗，即使是机动车被盗了，也只能去派出所报告登记，然后等保险来理赔，从来都没听说过破案的。武警的不定期扫黑除恶成了让当时的贼人唯一忌惮的行动。在这种环境，要整理社会乱象，是要下猛药的。禁摩也许是当时可以采取的不多的手段之一。所以，我个人并不反对当时的举措，但是当时没有对相关措施留下时限就是一个遗憾，可能是当时没有预估城市的发展速度会这么快，毕竟，当时的中国，广东是真正普遍先富起来的。
至于说电鸡上牌走机动车道，基本不可能，作为国内唯一三级财政的超级城市，广州的财政压力从来都是比较大的，所以基本上城市道路规划和建设都严重滞后，即使有钱了，也只能将钱投到地铁规划里面，因为上面的道路规划成本太贵了。机动车道就那么多，汽车还每年在新增。现在是要减少公共汽车的线路的班次，满足非机动车的增加带来的道路压力。又要保证即将到来的银发一族庞大而且低消费的出行压力。作为广州市民，你应该换位思考，如果你来规划那些现有道路，你可以怎么做？另外不要整天想着这个贪污那个受贿，树大有枯枝，但是广州这棵树还可以，
最后，广州周边的郊县城市已经开始出现骑电动自行车执勤的交警了，所以，摩托车估计是基本没戏，这是好事，说明交警叔叔已经进化到明白电鸡的好处了，至于怎么驾驭好这只鸡，让警察叔叔从群众利益的对立面回归到为人民服务，那就要看警察叔叔的本事了，不过，那句话怎么说的来着，鸡到了广东人手里就是一道美食。相信警察叔叔应该能搞定的。
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