时间：2025-08-15 19:48 作者：大汉天威
“我相信，特朗普最终会让中企在美建厂造车”
【文/观察者网 陈思佳】去年，美国福特汽车首席执行官吉姆·法利开着一辆并非本公司生产的汽车通勤，为了解竞争对手，法利花了六个月时间试驾一辆小米SU7。法利表示，这款中国制造的电动汽车的性能令人印象深刻，“这车太棒了，我不想放弃它。”
福特公司有办法从中国进口一辆电动汽车用于测试，但在美国关税政策以及进口限制影响下，普通美国人还无法购买这些价格划算、技术先进的中国汽车。法利曾公开表示，如果更多美国人能够驾驶这些中国电动汽车，福特公司的前景将令人感到担忧。
乔治在文章中表示，中国电动车不仅价格实惠，技术含量也极高。在世界其他地方，随着中国汽车不断扩大市场份额，传统汽车制造商正面临巨大压力。例如在欧洲市场，如今中国品牌的市场份额已经与德国老牌车企梅赛德斯-奔驰相当。
文章称，福特将打破其创始人亨利·福特在一个世纪以前创立的移动装配线系统，计划从2027年开始在路易斯维尔工厂生产一款起价3万美元的新型电动卡车。按照今天的标准来看，这将是美国国内可以购买到的最便宜的新型电动车之一。
这款新型电动卡车的成本将远低于福特目前销售的电动卡车F-150 Lightning Pro，后者起价约5.5万美元。很多美国人可能对一辆性能良好、价格实惠的电动卡车感到兴奋，但比价格更重要的是制造方式的改变。
乔治指出，福特的其他电动车，包括F-150 Lightning和福特电马，都是从现有汽油动力车型大量改装而来。这些车辆是通过拼凑多个组件制造的，就像一座几十年里经历了多次翻修的房子。这种改装设计需要作出一系列妥协，还面临高昂的成本。
他认为，福特的新策略就像是推倒整座房子，从零开始打造电动汽车生产线。但从某种程度上来说，福特只是在追赶中国早已做过的事情。
不仅如此，中国电动汽车席卷全球之际，美国将中国汽车拒之门外的难度也变得越来越高。许多分析人士认为，比亚迪等中国企业最终将获得在美国建厂的许可。涂乐预测：“我认为，在特朗普当前任期内，中国电动汽车将开始在美国生产。”
文章指出，在美国生产的中国电动汽车可能更加昂贵，但它们依然更加先进。
乔治分析称，仅凭3万美元的电动卡车，福特等美国公司远远无法与中国物美价廉的电动汽车竞争。他表示，中国拥有庞大的工程人才库、世界上最好的电池技术等优势，特朗普政府近期通过的“大而美”法案却削弱了对美国电动汽车的补贴和激励措施。
曾在特斯拉担任高级工程师的福特先进电动车开发主管艾伦·克拉克坦言：“我们没有幻想通过一个绝妙的想法来降低成本，我们必须做数百件事情才能达到这个价位。”
传统汽车制造商曾对即将到来的电动汽车革命做出过“重大承诺”，只是在事情变得困难时，他们往往会退缩并重新思考战略。去年，福特取消了一款大型电动SUV，其现有的电动汽车品牌正逐渐过时，但竞争对手一直在推出新的车型。
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