电鸡占据路权的重要原因，不是没有非机动车道，而是各种怎么方便怎么来

【本文由“大水风”推荐，来自《苦电鸡久矣的路人，正在悄悄给电动车放气》评论区，标题为大水风添加】

广州电鸡之乱的根源在于禁摩！！

这是一刀切的回旋镖，也是自讨苦吃典型代表，广州未禁魔之前，除了机动车道，旁边还有用绿化带隔离出来一条根机动车道一样宽敞的非机动车道。

禁摩一出，直接把非机动车道全部铲平，从此这个城市只有人行道和机动车道，非机动车根本没有路权。

曾经广州电视台就出过一集新闻节目，一个外国人尝试在广州骑单车通行，发现没路走，你不骑上人行道和机动车道，根本没路走。

为今之计，广州要缓解电鸡之难，首先要规划出足够的“共享”车道，在主干道上规划出一条机动车和非机动车混走的车道，同时启用摩托车车管理办法，把电鸡纳入摩托车管理体系，现在的电动车毫不夸张的说，不过是一台用电的摩托车，花这么大力气去整治还不如延用成熟的体系，重新规范化管理。

没有用的，电鸡占据路权的重要原因，不是没有非机动车道，而是各种怎么方便怎么来。不守规矩。

我家门口马路改造，单边四车道，接着是绿化带，绿化带后是非机动车道，再绿化带，再人行道，最后还是绿化带。路修得很漂亮。但电鸡就是各种作，由于深圳管得还算严，在机动车道上走的电鸡不多，但也有。在非机动车道和人行道上乱穿的就家常便饭了。这个原因很多电鸡逆行，非机动车道本身不可能很宽，无法单边双向行驶，于是乎两强相遇勇者胜，勇者走非机动车道，弱者只能避让道人行道上行驶，人行道的行人只能在电鸡中间左避右让。

为什么逆行？因为他刚好在这侧干活，所以走逆行不要太方便。有非机动车又有什么用？以前摩托车和自行车还不准逆行，现在电鸡比当年摩托车和自行车还方便。